Seminário SincroBUS irá debater sistema BRT
como alternativa de transporte para a Grande Florianópolis
Evento será nesta quinta feira, dia 3, na FIESC e contará com especialistas brasileiros e internacionais
Será na próxima quinta-feira, dia 3, o Seminário SincroBUS - Sistema de Informação e Controle em Tempo Real de Ônibus Urbanos. O evento será no Auditório Egon Feitag, na FIESC e será dividido em duas etapas. Entre as 14h00 e as 17h30, especialistas apresentarão temas técnicos relacionados ao Projeto Internacional SincroBUS, desenvolvido por um conjunto de especialistas de diferentes universidades e coordenado pelo diretor do departamento de Automação e Sistemas da Universidade Federal de Santa Catarina, Prof. Werner Kraus Jr. No segundo bloco, entre as 19h00 e as 21h00, um grupo ampliado de especialistas irá conduzir os debates sobre a viabilidade do sistema BRT na Grande Florianópolis.
O SincroBUS – Sistema de Informação e Controle em Tempo Real de Ônibus Urbanos é um estudo para a implantação de um sistema avançado de informação e operação do transporte coletivo urbano. A pesquisa foi conduzida tendo a cidade de Blumenau como piloto, investigando caminhos para modernizar seu sistema de transporte coletivo. No estudo foram avaliadas técnicas capazes de agilizar o sistema local, que atende a 70 mil usuários/dia. Durante o Seminário, os palestrantes farão a apresentação de medidas adotadas em outros lugares do mundo que podem ser aproveitadas para o cenário estudado no projeto bem como em outras situações, como é o caso da Grande Florianópolis.
A Grande Florianópolis comporta um sistema BRT?
De acordo com Kraus, uma das principais soluções para o transporte coletivo na Grande Florianópolis seria a implantação do sistema BRT – que são modelos de transportes coletivos que funcionam de forma integrada, com faixas de circulação exclusivas, estações e ônibus de alta qualidade. A importância do debate sobre este sistema será o destaque do segundo bloco de Seminário, com início às 19h00.
Um sistema BRT teria tudo para dar certo aqui em Florianópolis”, assegura o professor. “Já existem estudos a respeito indicando que, mesmo com faixas exclusivas para ônibus implantadas no sistema viário atual, se 20% a 25% dos usuários de automóveis passassem a utilizar esse novo sistema de transporte já teríamos restaurado o nível de congestionamento hoje observado, porém com a velocidade dos ônibus sendo triplicada. Isso é bastante viável, basta termos um sistema com linhas de alta capacidade e ônibus modernos.”
Para a mesa de debates foram convidados, além dos professores convidados para a apresentação do Sistema SincroBUS, alguns dos principais responsáveis pelo PLAMUS – Plano de Mobilidade Urbana Sustentável da Grande Florianópolis. Este é o caso dos engenheiros Paulo Sérgio Custódio, da Logit e Guilherme Medeiros, coordenador de projetos da SCPar, ambos membros da equipe que coordena o PLAMUS. Além destes especialistas, a mesa contará com as presenças de Luis Antonio Lindau, da UFRGS e diretor-presidente da EMBARQ Brasil, Juan Carlos Munoz, professor da Pontifícia Universidade Católica, em Santiago, Chile, Luiz Alberto Koehler, professor da FURB, de Blumenau e Werner Kraus Jr., coordenador do projeto SincroBUS, do departamento de Automação e Sistemas da UFSC.
De acordo com o engenheiro e urbanista, coordenador técnico do PLAMUS, Paulo Sérgio Custódio, não há empecilhos para se implantar o sistema BRT na Grande Florianópolis. “A questão institucional é que tem que ser avaliada, pois já existe uma concessão de 20 anos às empresas”. Segundo ele, o BRT teria que abranger necessariamente a região metropolitana e a questão é como integrar as empresas que já têm essa concessão em todas as cidades, afinal “todas teriam que virar metropolitanas”, afirma Custódio.
O evento conta com o apoio da Universidade Federal de Santa Catarina, o Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq), o Instituto IPOG, que oferece um curso de pós-graduação em Infraestrutura de Transporte e Rodovias, a FIESC, e a empresa Brascontrol, que desenvolve projetos de automação em parceria com universidades nacionais.
Serviço:
Data: 03/04/2014, quinta-feira
Das 14h às 17h30 | Bloco I: Apresentação SincroBUS
Das 19h às 21h | Bloco II: Debate - A Grande Florianópolis comporta um sistema BRT?
Local: Auditório Egon Feitag – FIESC – Itacorubi
Entrada Franca
O Seminário vai disponibilizar aos presentes certificados de participação.
Sobre os palestrantes e debatedores:
Eleni Christofa – PhD, Department of Civil & Environmental Engineering, University of Massachusetts, USA. Suas principais áreas de atuação são Sistemas Inteligentes de Transporte, Operações de Trânsito e Controle, Gestão de Infraestrutura Sustentável, Sistemas de Transporte Público e Gestão e Detecção de Incidentes.
Paulo Sérgio Custódio – Engenheiro e Urbanista da Logit e Coordenador Técnico do PLAMUS - Plano de Mobilidade Urbana Sustentável da Grande Florianópolis. Com experiência internacional, Custódio ajudou a implantar o projeto Transmilênio em Bogotá (Colômbia), sistema de transporte com mais de 84 quilômetros de corredores exclusivos de ônibus, considerado um projeto exemplar. Além deste, Custódio esteve envolvido com o processos de implantação de sistemas de transporte e planejamento urbano em Brasília, no Rio de Janeiro, em Belo Horizonte e no exterior, em Maputo, em Moçambique, Dar es Salaam, na Tanzânia, em Santiago, no Chile e em Buenos Aires, na Argentina.
Luis Antonio Lindau – Formado em Engenharia Civil pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul e doutor em Transportes - University of Southampton. Lindau, atualmente, é professor da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, consultor da FAPERGS, CAPES e CNPq, sócio fundador, ex-diretor, membro do conselho da ANPET, pesquisador associado do World Resources Institute, membro de Comitê do TRB e diretor-presidente da EMBARQ Brasil. Tem experiência na área de Engenharia de Transportes, com ênfase em Medidas Prioritárias Para o Transporte Coletivo, atuando principalmente nos temas: segurança viária, transporte coletivo urbano, indicadores, transporte coletivo e indicadores de desempenho.
Juan Carlos Munoz – PhD em Engenharia Civil e Ambiental e Engenharia Industrial e Pesquisa Operativa da Universidade de Berkley, Califórnia, EUA. Professor do Departamento da Engenharia de Transportes na Pontifícia Universidade Católica do Chile e diretor do Centro de Excelência em Bus Rapid Transit (BRT), também em Santiago, no Chile; Sua ampla experiência e interesse se concentram em áreas de pesquisa como redes de transporte, trânsito, logística e transporte público.
Luiz Alberto Koehler – Doutor em Engenharia Elétrica na área de Automação e Sistemas (Universidade Federal de Santa Catarina), mestre em Engenharia Mecânica (Universidade Federal de Santa Catarina), graduado em Engenharia Elétrica (Universidade Federal de Santa Catarina). Professor do Departamento de Engenharia Elétrica e de Telecomunicações da Universidade Regional de Blumenau; professor no Programa de PG Stricto Sensu em Engenharia Elétrica e nos cursos de graduação de Engenharia Elétrica e de Telecomunicações. Bolsista de Produtividade em Pesquisa do CNPq, com atuação nas áreas de automação, controle de processos, engenharia de tráfego e operação de sistemas de transporte, mais especificamente controle de sistemas de tráfego e controle da operação tempo real de sistemas de transporte público e BRT.
Guilherme Medeiros – Engenheiro, Coordenador de Projetos da SCParcerias e do PLAMUS – Plano de Mobilidade Urbana Sustentável da Grande Florianópolis.
Werner Kraus Junior – Graduação em Engenharia Elétrica pela Universidade Federal de Santa Catarina, mestrado em Engenharia Elétrica pela Universidade Federal de Santa Catarina e doutor em Engenharia pela Australian National University. Atualmente é professor no Departamento de Automação e Sistemas da Universidade Federal de Santa Catarina. Com formação em Sistemas de Controle e Automação, dedica-se à pesquisa em Engenharia de Tráfego, atuando principalmente nos temas: controle de tráfego urbano, prioridade para transporte público, sistemas inteligentes de transportes, coordenação semafórica e tecnologias para controladores de tráfego urbano.
